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马钢高速车轮技改项目建立稳步促进
更新工夫:2010年09月29日 文章滥觞:马钢日报 作者:裔华 孙铭章 黄松祥
 

  9月28日9时28分,当股份公司副总经理高海建颁布发表高速车轮技改项目厂房钢结构第一吊正式起吊安装时,工地现场登时鞭炮齐鸣。这标记着该项目建立进入厂房施工阶段。
  两公司指导顾建国、苏鉴钢、赵建明,相干部分负责人,参与该项目建立的部门职工代表参与了吊装典礼。
  马钢高速车轮技改项目是马钢顺应我国高速铁路开展需求、尽快打破高速车轮用钢关键技术困难、放慢高速动车组车轮国产化历程而施行的严重技术改造项目。项目建立范围为年产及格铸坯80万吨,静态投资概算约20亿元,次要新建一条具有国际先辈工艺技术装备程度的特种钢电炉炼钢、持续浇铸和开坯生产线。该项目不只为马钢高速车轮生产线供给优良钢坯,同时还为马钢与美国结合电钢公司(UES)合伙建立的支承辊项目供给轧辊制造用钢,并为其它钢产物调解晋级供给有力支持。建成后,将进一步优化马钢车轮产品结构,提高产物层次和附加值,稳固和提高马钢在世界火车车轮制造范畴的职位。
  该项目工程于本年2月26日完工建立,5月20日打下第一根桩,现主厂房桩基曾经完成了920根,承台80余个,占总量的70%。此次吊装的为炼钢连铸地区第一根钢柱A列6线,高度26米。负担22000吨钢结构建造使命的钢构分公司,经心摆设、紧密构造,确保了工期按节点促进。(马钢日报供稿 裔华 孙铭章 黄松祥)

 
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